Livestream: Drift cùng 2 tay lái kỳ cựu Hải Kar và Sơn Bùi

Hai tay lái lão luyện của làng chơi drift tại Hà Nội - Hải Kar và Sơn Bùi.

Cùng trải nghiệm cảm giác lái trực tiếp tại "trường đua" dành riêng cho các drifter của Hà Nội với tay lái kỳ cựu Hải Kar và Sơn Bùi.
Đối với bất kỳ một người nào có niềm đam mê với xe thì kỹ thuật drift luôn là một điều thử thách cả về kỹ năng điều khiển xe và cả một tinh thần thép. Chính vì lẽ đó, dù khó khăn, nguy hiểm và đòi hỏi những đầu tư tốn kém cả về tài chính, thời gian nhưng tại Hà Nội vẫn có những nhóm drift thường gặp gỡ nhau vào mỗi dịp cuối tuần để cùng nhau trải nghiệm cảm giác tốc độ và phô diễn kỹ thuật drift tại làng văn hóa các Dân tộc Việt Nam.

Trong buổi chiều ngày 16/7/2016, nhóm những người chơi xe với thú vui drift đã cùng nhau tụ tập và tay lái kỳ cựu Hải Kar sẽ mang tới cho các bạn đọc những trải nghiệm chân thực nhất khi drift cùng hai chiếc xe Toyota Cressida và Hyundai Genesis. Đồng thời drifter Hải Kar cũng sẽ mang tới cho các bạn những nhận định của mình về kỹ thuật drift trên cả hai chiếc xe với nhiều khác biệt về năm sản xuất cũng như các công nghệ đi kèm.

Mười loại xe với điều hòa tốt nhất cho mùa hè

 Hãy quên đi điều hòa nhiệt độ kiểm soát 2 hay 3 vùng khí hậu, chiếc Volvo này cung cấp tới khả năng kiểm soát 4 vùng khí hậu. Nghĩa là 4 người ở hàng ghế một và hai có thể tùy chỉnh nhiệt độ hợp lý riêng theo ý thích, cùng hệ thống điều hòa chuyên dụng cho hàng ghế ba. Không dừng lại ở đó, bản nâng cấp còn cung cấp thêm hệ thống thông gió cho hàng ghế trước, tạo cảm giác thoải mái nhất khi di chuyển đường dài.

Khi mà điều hòa nhiệt độ đã trở thành trang bị hầu như bắt buộc phải có đối với các xe cá nhân, các xe cạnh tranh nhau bằng khả năng điều khiển vùng khí hậu trong xe hay tạo mùi hương độc đáo.
Đối với hệ thống điều hòa nhiệt độ xe hơi truyền thống, đơn giản không khí trong xe sẽ được cung cấp theo cục nóng và lạnh tùy vào chênh lệnh nhiệt độ bên ngoài. Nhiệt độ hiển thị trên màn hình thật ra rất khác so với thực tế. Tuy nhiên ở các xe hơi đời mới, với hệ thống máy tính điện tử tiên tiến và cảm biến siêu nhạy, hệ thông điểu khiển khí hậu sẽ cung cấp chính xác nhiệt độ mà bạn mong muốn dù là đông hay hè, thậm chí từng vị trí trên xe có thể có nhiệt độ khác nhau theo ý muốn.

Đương nhiên để đánh đổi đến điều đó là cái giá không rẻ cũng như không phải sản phẩm của hãng nào cũng tốt như quảng cáo. Chúng ta sẽ điểm mặt top 10 xe có hệ thông ưu việt nhất năm 2015.

Mercedes-Benz C-Class

Giá khởi điểm: $38,400

C-class có những tính năng xa xỉ mà bạn không thể tìm kiếm ở một chiếc sedan tầm trung nào khác. Hệ thống điều hòa nâng cao cho phép bạn bơm mùi thơm mát dễ chịu tùy thích vào toàn bộ cabin xe. Bạn có thể mua những lọ hương có sẵn của hãng hoặc tự mua cho mình lọ dầu thơm có sẵn trên thị trường theo ý muốn. Điều này rất có giá trị bởi xe sử dụng điều hòa thông thường có mùi không mấy thoải mái và không phải dễ dàng để khử đi mùi này. Với việc tích hợp trực tiếp huonwg nước hoa vào điều hòa, bạn sẽ cảm thấy rất thoải mái nhất là khi lái xe vào giờ cao điểm bụi bặm hoặc đi xe thời gian dài.

Mercedes-Benz E-Class mui trần

Giá khởi điểm: 69.155 USD

Có thể bạn sẽ nói việc lắp đặt hệ thông điểu khiển khí hậu cho một chiếc xe mui gấp khá là lãng phí. Tuy nhiên khi được trực tiếp trải nghiệm hệ thống điều hòa khí hậu trị giá 2800 đô của Mercedes-Benz, ngả lưng trên ghế da mềm mại được tùy chọn lắp đặt cho tất cả các phiên bản, bạn sẽ thực hiểu cảm giác hưởng thụ là như thế nào.

Acura RDX

Giá khởi điểm 38.970 USD

Hê thống điều khiển khí hậu của xe hoạt động tuyệt vời. Nhờ sự kết hợp gữa cảm biến GPS trị giá 3700 đô la (hoặc cao cấp hơn nữa) kết nối với cảm biến mặt trời sẽ quyết định tự động sự ảnh hưởng của mặt trời tới vị trí của hành khách và lái xe, từ đó với hệ thống định vị mà chiếc xe có thể điều hòa nhiệt giữa vùng được chiếu nắng và vùng còn lại, đem lại sự cân bằng cực tốt. Cảm giác đó như là công nghệ bước ra từ bộ phim “Kẻ hủy diệt” vậy.

Toyota Prius

Giá khởi điểm: $26,985

Toyota Prius là một chiếc xe thực sự thú vị, bạn có thể lựa chọn gói tùy chọn với giá 1500 đô la để được trang bị hệ thống thông gió chạy bằng năng lượng mặt trời. Một chiếc quạt điện chạy năng lượng mặt trời sẽ có tác dụng lấy gió ngoài vào cabin khi nhiệt độ trong xe đạt mức 20 độ. Ngoài ra, một tính năng thú vị khác của gói tùy chọn này là bạn có thể khởi động trước hệ thống điều hòa trong xe bằng điều khiển từ xa trong vòng 3 phút.

Điều này rất tiện lợi cho những gia đình có con cái nhỏ, khi mà bạn có thể bật trước điều hòa, lúc này ắcquy sẽ có tác dụng cấp điện cho hệ thống điều hòa, để nó khởi động và làm mát cabin xe trước khi vào xe. Hành khách sẽ ngay lập tức được trải nghiệm không khí mát mẻ dễ chịu ngay khi bước vào xe hơi. Tuy nhiên nó cũng ảnh hưởng đến việc tiêu thụ nhiên liệu của xe bạn một chút vì thế hãy lưu ý khi sử dụng nó.

Kia Optima EX

Giá khởi điểm: $27,490

Tuy rằng chỉ là một chiếc xe với mức giá trung bình tuy nhiên những tính năng mà nó đem lại thật sự sánh ngang với những chiếc xe cao cấp. Chiếc EX cung cấp cho ta hệ thống điều hòa khí hậu 2 vùng tiêu chuẩn. Nhưng với gói nâng cấp trị giá 3300 USD, người lái sẽ được tận hưởng ghế da có chức năng sưởi, thông khí làm thoáng ngay dưới lớp da êm ái.

Honda Odyssey EX

Giá khởi điểm: $32,275

Đây là một trong số ít các xe có hệ thống điều hòa khí hậu ba miền hoạt động đúng nghĩa. Dù là một chiếc mini van cỡ lớn nhưng nó lại đem lại cảm giác thật sự thoải mái và mát lành ở mọi vị trí ngồi trong xe. Hệ thống điều hòa khí hậu ba miền của Odyssey với khả năng kiểm soát độ ẩm và bộ lọc khí khiến cho khu vực dưới chân của bạn cảm giác mát lạnh thoải mái theo ý muốn. Với bản 36.000 USD cho mẫu EX-L bạn còn có thể sở hữu bảng điều khiển cho hàng ghế thứ 2 cùng tủ lạnh mini cho chuyến đi thêm phần thú vị.

GMC Acadia SLT-1

Giá khởi điểm: $42,820

Nếu bạn cảm thấy rằng một chiếc xe SUV ba hàng ghế cỡ lớn không thể đem lại cho bạn nhiều sự tiện nghi thì bạn đã nhầm. Chiếc xe này đem lại rất nhiều gói nâng cấp thoải mái cho người sử dụng. Nó không chỉ có hệ thông điều hòa khí hậu ba vùng tự động cung cấp cho người lái, hành khách và phần còn lại phía sau, với gói nâng cấp 2000 đô la nó còn thêm khả năng sưởi hoặc làm mát lưng ghế ở hàng ghế trước.

Buick Regal

Starting price: $32,415


Hệ thống điều hòa khí hậu 2 vùng không phải là điểm thú vị duy nhất ở chiếc xe này, nó được trang bị kính chắn gió hấp thụ năng lượng mặt trời, cảm biến đo nhiệt độ kính chắn gió và độ ẩm trong xe, từ đó quyết định sẽ đặt mức nhiệt độ thế nào để người ngồi trong xe tận hướng cảm giác thoải mái nhất.

Volvo XC90 Inscription

Giá khởi điểm: $54,500


Dodge Grand Caravan R/T

Giá khởi điểm: $30,995
Tất cả xe của dòng Grand Caravans cung cấp hệ thống điều hòa khí hậu ba vùng, nhưng chỉ với bản R/T bạn mới sở hữu hệ thống điều hòa ba vùng tự động và tùy chỉnh nhiệt độ cá nhân. Bạn cũng có thể điều khiển khí hậu thủ công, tuy nhiên với hệ thống tự động bạn có thể ngồi lái xe thoải mái với nhiệt độ chính xác mình mong muốn mà không gặp bất cứ sự phiền toái nào.

Xe Nissan Navara EL - Bán tải một cầu số tự động thực dụng cho dân thành thị

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Nissan Navara EL khá dễ chịu khi chỉ tốn trung bình 9,8 lít dầu/100km đường hỗn hợp với khoảng 12 lít/100km đường đô thị và 7,6 lít/100km đường trường.

Để tăng sức cạnh tranh cho dòng xe Navara, Nissan Việt Nam đã nhanh chóng ra mắt mẫu xe Nissan Navara EL với những thay đổi không ngờ để có thể giảm giá thành nhưng vẫn đảm bảo những trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng Việt Nam.
Nissan Navara phiên bản một cầu số tự động với mã hiệu EL vừa được ra mắt hồi tháng 4/2016 vừa qua đã đánh vào đúng phân khúc đang còn thiếu trên thị trường xe bán tải hiện này là "một chiếc xe bán tải, sử dụng một cầu mang lại giá thành hợp lý nhưng lại được trang bị hộp số tự động 7 cấp mang lại cảm giác vận hành thoải mái cho khách hàng".

Thiết kế ngoại thất - Không có nhiều thay đổi

Vẫn giữ nguyên kiểu dáng bệ vệ của một chiếc xe bán tải với chiều dài 5.255mm cùng chiều dài cơ sở 3.150mm, Nissan Navara EL vẫn mang lại không gian thoải mái rộng rãi bên trong xe cùng phần thùng xe có khả năng chịu tải khoảng 1 tấn. Một số thay đổi nhỏ của Nissan Navara EL chính là ở việc nhà sản xuất đã hạ thấp khoảng sáng gầm xe từ 230mm ở phiên bản VL, SL xuống còn 225mm ở EL. Nhưng bù lại góc thoát đầu xe của Nissan Navara EL lại tăng lên 33 độ so với 32,4 độ ở phiên bản VL và SL. Bên cạnh đó, Nissan Navara EL cũng chỉ được trang bị vành đúc kích thước 16" tương tự như ở phiên bản Nissan Navara E hai cầu với hộp số sàn 6 cấp.


Nissan Navara EL với hộp số tự động 7 cấp cùng hệ dẫn động 1 cầu với mức giá hợp lý - 649 triệu đồng.
Ngoài ra, để giảm giá thành cho chiếc xe Nissan Navara EL, nhà sản xuất cũng cắt bỏ các tiện nghi ngoại thất của xe như hệ thống đèn LED định vị ban ngày, đèn pha chỉ là loại Halogen,... Nói chung về cơ bản, Nissan Navara EL được tối giản các chi tiết trang trí ngoại thất nhưng cũng không có quá nhiều thay đổi so với các phiên bản trước đó của Navara .

Trang thiết bị nội thất - Đơn giản, tiết kiệm nhưng thực dụng

Không cầu kỳ nhiều các trang thiết bị như phiên bản cao cấp VL, Nissan Navara EL được tối giản nhiều trang thiết bị bên trong khoang lái nhưng những gì còn lại của Navara EL lại là những thứ cần thiết và cơ bản của một lái xe trên hành trình của mình.

Nội thất đơn giản nhưng thực dụng của Nissan Navara EL đáp ứng đủ những yêu cầu cơ bản của các lái xe.
Bên trong Nissan Navara EL khách hàng sẽ chỉ được trang bị ghế bọc nỉ, điều khiển cơ cùng bảng điều khiển trung tâm đơn giản với màn hình đơn sắc, điều hoà cơ một vùng, chìa khoá cơ tích hợp khoá/mở cửa xe từ xa... và tất nhiên xe cũng không có những kết nối giải trí như màn hình màu 5" hay Bluetooth. Nhưng bù lại, lái xe vẫn có thể tận hưởng dàn âm thanh 6 loa tương tự như bản VL với kết nối ipod/iphone thông qua cổng USB tích hợp trên xe. Với một phiên bản giá rẻ dành cho số đông khách hàng thì như vậy là đủ để thư giãn trên những cung đường.

Ghế bọc nỉ cùng không gian nội thất ốp nhựa tuy không mang lại cảm giác sang trọng nhưng lại giúp giảm giá thành của Nissan Navara EL cũng như vừa đủ để phục vụ những nhu cầu cơ bản cho hành khách trên xe.
Nissan Navara EL có vô-lăng ba chấu nhưng lại không có những nút bấm điều khiển tích hợp.

Thông qua kết nối USB, Nissan Navara EL vẫn đủ thông minh để nhận diện các thiết bị ngoại vi để chơi nhạc qua dàn âm thanh 6 loa của mình.
Hàng ghế sau vẫn đủ rộng rãi cho 3 người lớn và vẫn có cửa gió giúp làm mát nhanh hơn.
Động cơ, tính năng và trang thiết bị an toàn:

Không như những mẫu xe bán tải của các hãng khác với nhiều lựa chọn về động cơ, Nissan Navara EL vẫn được trang bị động cơ DOHC 4 xy-lanh thẳng hàng 16 van tích hợp turbo VGS với dung tích 2.488cc và hệ dẫn động một cầu cùng hộp số tự động 7 cấp. Thế nhưng các kỹ sư của Nissan đã tinh chỉnh lại để công suất tối đa của Nissan Navara EL chỉ ở mức 161 mã lực tại vòng tua 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 403Nm tại vòng tua 2.000 vòng/phút.

Nissan Navara EL là chiếc bán tải một cầu đầu tiên tại Việt Nam được trang bị hộp số tự động 7 cấp Mang lại cảm giác lái và tăng tốc mượt mà
Các tính năng và trang thiết bị an toàn trên Nissan Navara EL cũng không đầy đủ như phiên bản VL nhưng lại là những tính năng an toàn vừa đủ để đảm bảo sự yên tâm cho hành khách trên các chuyến đi. Cụ thể có thể kể đến hệ thống 2 túi khí ở hàng ghê lái, hệ thống chống bó cưng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA. Bên cạnh đó, tính năng báo động chống trộm cũng được tích hợp trên Nissan Navara EL.


Hệ thống dẫn động cầu sau cùng hộp số tự động 7 cấp vừa đủ cho hành trình trong phố, đường trường và cả những cung đường đèo núi vừa phải.
Tương tự như những người anh em VL, SL E, ở phiên bản Nissan Navara EL vẫn được sử dụng kết cấu khung xe dạng Zone Body chia thân xe làm 2 vùng: vùng an toàn và vùng hấp thụ xung lực va chạm. Các cửa ra vào cũng được trang bị các thanh bảo vệ để ngăn chặn các tác động từ 2 bên thân xe, giữ cho tất cả hành khách an toàn nếu xảy ra va chạm từ phía trước và phía bên. Ngoài ra, hệ thống treo sau của xe cũng không phải loại lá nhíp mà là hệ thống treo liên kiết đa điểm nên cũng mang lại cảm giác êm ái hơn cho Nissan Navara EL trên các hành trình. Tại thị trường Việt Nam, đây là chiếc xe bán tải đầu tiên được trang bị hệ thống treo sau đa liên kết này.

Vận hành Nissan Navara EL - Vừa đủ cho mọi yêu cầu

Điểm khác biệt hoàn toàn của Nissan Navara EL so với các anh em VL, SL, E hay cả các đối thủ khác trong cùng phân khúc chính là việc sử dụng hệ thống dẫn động một cầu sau nhưng lại được trang bị hộp số tự đồng 7 cấp. Do đó, Nissan Navara EL có nhiều lợi thế hơn khi một mình một phân khúc xe bán tải giá rẻ với trang bị hộp số tự động.


Vận hành Nissan Navara EL khá thoải mái với hộp số tự động 7 cấp 2WD.
Bước vào bên trong Nissan Navara EL, mẫu xe này vẫn mang lại cảm giác quen thuộc dù rằng nhiều trang thiết bị tiện nghi đã bị loại bỏ. Thế nhưng, cảm giác rộng rãi, vị trí ngồi thoái mái, góc nhìn thoáng cùng khả năng cách âm tốt của chiếc xe vẫn được giữ nguyên.

Vặn nhẹ chìa khoá, khối động cơ 2.5L của Nissan Navara EL rung lên báo hiệu đã sẵn sàng khởi động, đạp nhẹ chân ga, vòng tua máy đã nhanh chóng vọt lên hơn 1.750 vòng/phút và chiếc xe khẽ chồm về phía trước nếu người lái xe chưa quen với việc điều phối chân ga của cỗ máy dầu 161 mã lực này. Với mô-men xoắn 403Nm tại vòng tua 2.000 vòng/phút, Nissan Navara EL cho cảm giác tăng tốc khá tốt ngay từ khi bắt đầu khởi hành và nếu không kìm chân ga lại thì rất có thể bạn sẽ được trải nghiệm cảm giác dính lưng khi "đạp ga sát ván" cùng Nissan Navara EL. Tất nhiên, hệ thống tăng áp VGS được trang bị trên động cơ của Nissan Navara EL cũng giúp lái xe có thể dễ dàng tăng tốc cho Navara EL trong những pha vượt xe trên đường trường.

Kết cấu Zone Body cùng hệ thống treo liện kết đa điểm đảm bảo sự chắc chắn khi vào cua hay cả sự êm ái khi Nissan Navara EL vận hành.
Hộp số 7 cấp của Nissan Navara EL có thể khiến những người mới lần đầu làm quen hơi bất ngờ khi đi trong phố vì sự sang số chậm ở vòng tua khoảng 2.200 vòng/phút ở cấp số thấp từ 1-3 khiến xe có thể hơi giật cục khi đi chậm - điều này có thể giúp xe tận dụng được lực kéo của động cơ khi ở cấp số thấp . Tuy nhiên, khi đã nhuần nhuyễn chân ga thì Nissan Navara EL lại khá thoải mái khi vận hành trên phố bởi người lái sẽ không cần phải liên tục dồn chân côn, đẩy cần số như hai người anh em sử dụng hộp số sàn 6 cấp SL và E. Chạy thử Nissang Navara EL trên đường trường, ở tốc độ cao cùng cấp số từ 4-7 thì chiếc xe lại sang số êm ái hơn rất nhiều và thật khó để nhận biết thời điểm xe sang số khi ở tốc độ trên 70km/h.

Một điểm nổi bật nữa của Nissan Navara EL chính là ở hệ thống treo liên kết đa điểm ở phía sau giúp chiếc xe di chuyển êm ái hơn trên những cung đường hơi xấu. Tất nhiên, với hệ thống khung dạng hộp với kết cấu Zone Body, chiếc xe này cũng mang lại cảm giác vào cua chắc chắn và êm ái hơn nhiều mẫu xe bán tải khác cùng phân khúc.

Vô-lăng của Nissan Navara EL vẫn là loại trợ lực thuỷ lực tương tự những người anh em VL, S và E nên mang lại cảm giác hơi nặng khi di chuyển chậm trong phố và hơi nhẹ khi đi ở tốc độ cao trên đường cao tốc.
Qua thử nghiệm các cung đường từ đô thị, đường trường và cả một chút đèo núi tại khu vực Nghĩa Lộ, Yên Bái có thể thấy Nissan Navara EL đáp ứng khá tốt các yêu cầu đa dạng của khách hàng Việt khi vừa có thể là một chiếc xe ô tô gia đình thuận tiện thoải mái với hộp số tự động cùng 5 chỗ ngồi và cũng có thể là một chiếc xe bán tải thương mại cho phép chuyên chở hàng hoá phục vụ nhu cầu vận chuyển của các doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Kết luận:

Có thể nói, Nissan Việt Nam đã rất khôn khéo khi đưa ra một mẫu xe bán tải đánh đúng vào phân khúc còn thiếu của dòng xe này trên thị trường Việt Nam khi mà nhiều khách hàng cần một chiếc xe bán tải với kích thước bệ vệ, khả năng chịu tải tốt, giá thành hợp lý nhưng lại thoải mái khi vận hành. Với mức giá 649 triệu, Nissan Navara EL có thể sẽ trở thành mục tiêu hướng tới của những khách hàng cá nhân, hộ kinh doanh gia đình đang tìm kiếm một chiếc xe phục vụ nhu cầu đi lại và cả nhu cầu vận tải doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Lái xe thế nào để Honda Accord 2016 chỉ tiêu thụ 5,6 lít/100km?

 Ngoài ra, mỗi mẫu xe Honda Accord 2016 hay Honda Odyssey đều có những công nghệ của riêng mình để hỗ trợ việc tiết kiệm nhiên liệu như hệ thống ngắt động cơ tạm thời - Idling Star/Stop - trên Honda Odyssey giúp giảm thiểu sự tiêu thụ nhiên liệu không cần thiết của xe trong các tình huống dừng đèn đỏ, gặp chướng ngại vật,... Hay như Honda Accord 2016 dù không được trang bị hệ thống Idling Start/Stop nhưng lại có tính năng Fuel Pump Cut Off cho phép động cơ tạm dừng một kỳ Nổ trong bốn kỳ Hút - Nén - Nổ - Xả khi người lái xe không đạp chân ga giúp xe không đốt nhiên liệu một cách vô ích.

Honda Accord 2016 có thông số tiêu thụ nhiên liệu trung bình được công bố là 8,1 lít/100km tuy nhiên với kỹ thuật lái tốt, chúng tôi đã hạ được mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Honda Accord 2016 xuống mức 5,6 lít/100km. Tuy nhiên, đây không phải là kỹ thuật có thể áp dụng được hàng ngày.
Trong khuôn khổ chương trình "Honda Fuel Challenge 2016" - một chương trình chạy thử thách khả năng tiết kiếm nhiên liệu do Honda Việt Nam tổ chức hàng năm dành cho phóng viên và khách hàng - chúng tôi đã có dịp được thử nghiệm những kỹ năng lái cùng những công nghệ hỗ trợ trên hai chiếc xe Honda Accord 2016 và Honda Odyssey để vượt qua được mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình do nhà sản xuất và cục đăng kiểm Việt Nam đưa ra.


Honda Fuel Challenge là một chương trình thử thách tiết kiếm nhiên liệu thường niên do Honda Việt Nam tổ chức.
Hành trình "Honda Fuel Challenge 2016" xuất phát từ Thành phố Hồ Chí Minh và kết thúc tại Phú Quốc với tổng chiều dài quãng đường khoảng 380 km với sự tham gia của đại diện khách hàng đến từ các câu lạc bộ khách hàng sở hữu xe ô tô Honda cùng đại diện báo chí. Cung đường của thử thách năm nay bao gồm các loại hình đường hỗn hợp phản ánh gần gũi điều kiện giao thông thực tế: cao tốc, đô thị, quốc lộ, tỉnh lộ, nối liền các tỉnh/thành Hồ Chí Minh – Cần Thơ – Hà Tiên – Phú Quốc. Đây thực sự là một cung đường đa dạng và đầy thách thức đối với các tay lái để thể hiện kinh nghiệm và kỹ năng điều khiển xe nhằm đạt mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất trong điều kiện giao thông thực tế khá phức tạp, đồng thời luôn phải đảm bảo tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn giao thông.

Và để đạt được kết quả ấn tượng với 5,6 lít nhiên liệu/100km, nhóm phóng viên đã áp dụng những kỹ năng lái xe tiết kiệm và tận dụng cả các công nghệ hỗ trợ trên xe:

Kỹ thuật lái của tài xế:

Để có thể lái xe tiết kiệm nhiên liệu, các lái xe có thể áp dụng các kỹ thuật dưới đây trong từng tình huống phù hợp hoặc áp dụng tất cả nếu điều kiện lái xe cho phép:

1. Sử dụng hệ thống điều hoà, quạt trên xe một cách phù hợp: Trong mỗi chuyến đi, hệ thống điều hoà làm mát trên xe có ảnh hưởng khá lớn tới khả năng tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe. Do đó, để tiết kiệm nhiên liệu thì lái xe có thể lựa chọn mức nhiệt độ cũng như mức quạt gió vừa phải để đủ làm mát trong xe và không quá thấp để tránh tăng lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe.

Bật điều hoà trong xe ở mức vừa đủ mát, quạt gió ở nấc nhẹ nhất cũng là một cách giảm tiêu thụ nhiên liệu cho xe.
2. Đạp đều ga, không phóng nhanh phanh gấp: Việc đều đặn chân ga trong quá trình vận hành xe Honda Accord hay Honda Odyssey hay bất cứ một chiếc xe ô tô nào cũng đều giúp ổn định khả năng tiêu thụ nhiên liệu, giảm tiêu hao không cần thiết. Đặc biệt, các lái xe nên chú ý tính toán trước quãng đường trước khi gặp chướng ngại vật để chủ động giảm chân ga và tránh chướng ngại vật mà không cần sử dụng chân phanh. Điều này sẽ giúp chiếc xe không tốn thêm nhiên liệu để bù vào lực kéo đã mất do việc sử dụng phanh.

3. Duy trì tốc độ ổn định và phù hợp với điều kiện đường xá và luật giao thông quy định. Điều này sẽ giúp các lái xe tránh được việc thay đổi chân ga liên tục, góp phần tiết kiệm nhiên liệu.


Điều chỉnh chân ga đều đặn, hạn chế phanh, giữ xe hoạt động ổn định tốc độ ở vòng tua thấp là một trong những bí quyết giúp Honda Accord tiêu thụ chỉ 5,6 lít nhiên liệu/100km.
4. Một chút mẹo ở chân ga có thể giúp các lái xe đạt tốc độ phù hợp ở vòng tua máy thấp: Đầu tiên đều đặn giữ chân ga để đạt tới tốc đồ phù hợp. Ví dụ trên đường giới hạn 50km/h thì cố gắng duy trì chân ga tới khoảng 51km/h rồi buông nhẹ chân ga một chút để xe giảm tốc độ về khoảng 49-50km/h, điều này sẽ giúp giảm vòng tua máy xuống mà không bị ảnh hưởng nhiều đến tốc độ di chuyển và lực kéo của xe nhưng lại giúp chiếc xe có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn.

5. Tận dụng tối đa các công nghệ hỗ trợ của xe như hệ thống kiểm soát hành trình - Cruise Control - để luôn giữ đều đặn được chân ga, vòng tua máy ở tốc độ phù hợp và đặc biệt là kiểm soát tốt được tốc độ trên từng cung đường. Tuy nhiên điểm hạn chế của Cruise Control là chỉ phù hợp khi đi đường trường và tốc độ tối thiểu để duy trì Cruise Contrl là 40km/h.

Trên chặng đường qua các khu đô thị, nhóm phóng viên sử dụng hệ thống Cruise Control để duy trì tốc độ 49km/h với vòng tua chỉ khoảng 1.250 vòng/phút. Lượng nhiên liệu tiêu thụ tức thời chỉ khoảng 5,1-5,3 lít/100km.
Bên cạnh các kỹ năng lái dành cho tài xe, mỗi chiếc xe đều có những tính năng, công nghệ hỗ trợ cho việc tiết kiệm nhiên liệu. Và các lái xe cần phải nắm và hiểu rõ các công nghệ này để vận dụng tối đa và hiệu quả nhất.

Công nghệ hỗ trợ trên xe Honda Accord và Honda Odyssey:
Trước tiên, cần phải nhắc tới các công nghệ nổi bật giúp tiết kiệm nhiên liệu được trang bị trên hai chiếc xe Honda Accord 2016 và Honda Odyssey. Và công nghệ quan trọng nhất chính là Earth Dreams Technology được ứng dụng trên động cơ 2.4L i-VTEC của cả hai chiếc xe đã giúp tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong khi vẫn duy trì khả năng vận hành linh hoạt và hiệu quả.


Honda trang bị nhiều tính năng mới khiến những chiếc xe như Honda Accord hay Honda Odyssey có khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá ấn tượng.
Tiếp đó có thể nói tới hệ thống hỗ trợ lái xe tiết kiệm nhiên liệu ECO Assist hỗ trợ người lái đạt mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu và lái xe thân thiện với môi trường. Hệ thống này bao gồm chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu ECON Mode điều chỉnh hệ thống làm việc của động cơ, van bướm ga, hộp số, điều hòa không khí nhằm giảm thiểu những tiêu hao nhiên liệu không cần thiết và chức năng hướng dẫn lái tiết kiệm bằng hiển thị màu sắc ECO coaching ngay trên đồng hồ phía sau vô lăng giúp lái xe nhận biết được khi nào xe hoạt động tiết kiệm và tối ưu nhất. Kiểm soát hành trình - Cruise Control - cũng là một tính năng quan trọng giúp người lái xe có thể giữ đều chân ga, giảm vòng tua máy khi chạy liên tục trên đường cao tốc.


Có những đoạn đường mà mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda Accord chỉ khoảng 5,2 lít/100km.


Kết luận: Có thể nói, để tối ưu hoá khả năng tiêu thụ nhiên liệu thì người lái xe cần kết hợp nhuần nguyễn kỹ năng lái của mình cũng như hiểu rõ những công nghệ mà chiếc xe đang có để có thể phối hợp nhịp nhàng trong từng điều kiện lái cụ thể. Và nếu sự phối hợp này nhịp nhàng thì việc chạy xe dưới mức tiêu thụ nhiên liệu do nhà sản xuất đưa ra là hoàn toàn có thể với bất kỳ lái xe nào và bất kỳ mẫu xe nào.

"Siêu xe" giá rẻ đặc biệt Scion FR-S Release Series 1.0 đầu tiên tại Việt Nam

Scion FR-S Release Series 1.0 sử dụng động cơ Boxer 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít do Subaru sản xuất. Động cơ sản sinh công suất cực đại 200 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 205 Nm tại vòng tua 6.600 vòng/phút. Chiếc xe thể thao trang bị hai hộp số, sàn 6 cấp hay tự động.

Phiên bản đặc biệt Scion FR-S Release Series 1.0, chỉ có 1.500 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới và một trong số đó vừa được đưa về nước.
Scion FR-S vẫn còn là cái tên khá xa lạ trong cộng đồng chơi xe Việt Nam, ngay khi gặp trên phố nhiều người vẫn lầm tưởng đây là một phiên bản độ của chiếc xe thể thao Toyota 86 GTS.
Scion FR-S Release Series 1.0 hàng độc tại Việt Nam.
Ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm New York diễn ra vào tháng 4 năm ngoái, Scion FR-S Release Series 1.0 nhanh chóng gây chú ý giới truynề thông, khi là phiên bản đặc biệt trên chiếc thể theo hạng trung FR-S. Chỉ 1.500 chiếc sản xuất trên toàn thế giới, trong đó thị trường Bắc Mỹ và Nhật Bản vẫn là những nhà phân phối chính "siêu xe" giá rẻ này.

Ngoại thất phiên bản giới hạn nổi bật với màu vàng óng ả Yuzu, cùng nhiều phụ kiện do chi nhánh xe đua Toyota Racing Development (TRD) cung cấp như hệ thống ống xả kép hai bên, lò xo hạ gầm, đèn pha HID, dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, vô-lăng, cần số, ghế lái thể thao, thảm sàn có khắc tên TRD hay chìa khóa tích hợp nút bấm điều khiển từ xa.

Nội thất tiện nghi trên chiếc xe thể theo tầm trung.
Bên cạnh đó, Scion FR-S Release Series 1.0 còn được trang bị gói phụ kiện khí động học được thiết kế riêng như cánh gió sau, nẹp lườn hai bên hông hay cản trước và sau được thiết kế lại thể thao. Mỗi chiếc Scion FR-S Release Series 1.0 cũng sẽ được đánh dấu số thứ tự gần phía dưới cần số để nhận biết.


Tại thị trường Mỹ, Scion FR-S Release Series 1.0 phiên bản số sàn có giá gần 31.000 USD, trong khi đó phiên bản số tự động có giá gần 33.000 USD. Chiếc xe thể thao phiên bản đặc biệt Release Series 1.0 xuất hiện tại Việt Nam sử dụng số tự động.

Hơn 300 xe máy cháy rụi, hầm của chung cư lộ cốt thép

Khu vực được cho là nơi khởi điểm đám cháy.

Sau hỏa hoạn, hàng trăm xe máy đã bị thiêu rụi. Ngọn lửa cũng gây hư hại nhiều thiết bị lắp đặt trong hầm để xe và hệ thống trần nhà.
Chiều 12/10, cảnh sát PCCC vẫn khám nghiệm hiện trường vụ cháy hầm tòa nhà CT4 - khu đô thị Xa La (Hà Đông, Hà Nội).


Do khu vực này mất điện nên cơ quan chức năng phải kéo điện từ bên ngoài...

... sử dụng máy phát để chiếu sáng.

Toàn bộ xe máy tại hầm để xe dưới đế tháp A và một phần tháp B của chung CT4 bị thiệu rụi. Theo thống kê sơ bộ đến 18h ngà 12/10, hơn 300 xe máy và 1 ôtô bị cháy - tăng thêm hơn 100 xe so với công bố trưa cùng ngày của cảnh sát PCCC Hà Nội.

Nhiều phương tiện bị đốt cháy không thể truy nguyên số máy, số khung.

Khung cảnh tan hoang trong hầm.
Còn chiếc Attila này mới bị cháy phần nhựa.

Ngọn lửa âm ỉ khiến trần nhà cũng bị bong tróc.Lớp vữa trát trên trần hầm bong ra, để lộ cốt thép.

Dưới hầm vẫn còn hàng trăm xe máy không bị ảnh hưởng dù bị phủ đầy muội đen.Ôtô đỗ ở tầng hầm B2 cũng may mắn không bị bà hỏa hỏi thăm.

Công tác khám nghiệm đang được cơ quan chức năng triển khai.


Đến chiều 12/10, cơ quan chức năng chưa nhận thông tin về việc có người mất tích hay tử vong trong vụ cháy.

Khám phá sedan và hatchback giá rẻ của Renault cho thị trường Viêt Nam

Sử dụng cùng động cơ 1.6L như Sandero Stepway, nhưng Logan được trang bị hộp số tự động 5 cấp, giúp xe có thể đạt được tốc độ tối đa lên đến 180 km/h. Bên cạnh đó, mẫu xe này vẫn được trang bị đầy đủ các công nghệ an toàn. Cụ thể, cả 2 mẫu xe mới này của Renault đều được trang bị đầy đủ các công nghệ an toàn cơ bản như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống cân bằng điện tử (ESP), hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD), 2 túi khí an toàn phía trước, cảm biến lùi phía sau và thiết bị an toàn bảo vệ trẻ em ISOFIX.

Renault Sandero Stepway 5 cửa rắn rỏi và Renault Logan sedan rộng rãi phân khúc B có giá bán lần lượt là 620 và 599 triệu đồng, cho khách hàng Việt thêm lựa chọn xe an toàn, giá rẻ.
Cùng nằm trong xu hướng bình dân hóa các sản phẩm Renault với Duster chính là 2 mẫu xe thuộc phân khúc hatchback Renault Sandero và phân khúc Sedan Renault Logan.

Khác với đa phần các mẫu hatchback trên thị trường Việt, vốn chuộng vẻ ngoài tròn trịa nhằm thu hút khách hàng nữ, Sandero Stepway lại mang thiết kế rắn rỏi mang hơi hướng đa dụng.


Minh chứng rõ nhất là khoảng sáng gầm xe đến 195 mm, giá cố định hành lý trên mui và vòm bánh/ốp cản trước tối màu. Vị trí ghế lái được thiết kế cao hơn giúp mang đến cho người lái tầm nhìn tốt hơn. Nhờ khoảng sáng gầm xe lớn, xe dễ dàng qua ổ gà hay lên xuống vỉa hè.


Sandero Stepway trang bị động cơ 1.6L sản sinh công suất 102 mã lực, sức kéo cực đại 145 Nm ngay từ vòng tua máy 3.750 vòng/phút - sức mạnh vừa đủ cho một chiếc hatchback. Động cơ này đồng thời cũng đạt chuẩn khí thải EURO 5 với mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 7,2 lít/100km, theo công bố của nhà sản xuất.


Sandero Stepway được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn như Duster, nhưng lại có mức giá hấp dẫn hơn - 620 triệu đồng (đã bao gồm thuế GTGT).


Với vẻ ngoài khá buồn chán, nhưng mẫu sedan Renault Logan có mức giá tương đối hấp dẫn đối với 1 mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu, chỉ 599 triệu (đã bao gồm thuế GTGT).


Đây là mẫu xe sedan hạng B thực dụng và không gian rộng rãi ấn tượng với khoảng để chân rộng 178mmvà khoang hành lý có dung tích lên đến 510 lít. Đây chính lợi thế của Logan so với đối thủ trong cùng phân khúc.



Chất lượng cao như xe châu Âu, không gian rộng rãi như xe Nhật và giá thành cạnh tranh như xe Hàn là mong muốn của Renault khi đem 3 sản phẩm Duster, Sandero và Logan vào thị trường Việt. Tuy nhiên, phản ứng của khách hàng thế nào vẫn cần có thời gian chứng minh.